Bf 109 V16
kurze Beschreibung
Kennung: D-IDXG [Q-2] später CE+BI
Werk-Nr. 1775 [Q-2]
Der Erstflug fand am 10. März 1938 statt. [Q-2]
Die Maschine wurde für die Erprobung der Bf 109 als Trägerflugzeug verwendet.
Nachweisbar bei der E-Stelle Rechlin im Februar 1939 mit dem Stammkennzeichen CE+BI. |
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Herstellungszeitraum von: |
unbekannt |
bis: |
März 1938 |
technische Daten
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Länge
(m) : |
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Höhe
(m) : |
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Spannweite
(m) : |
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max.
Geschwindigkeit (km/h) : |
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max.
Reichweite (km) : |
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Dienstgipfelhöhe
(m) : |
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Eigengewicht
(kg) : |
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Fluggewicht
(kg) : |
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verwendete(r)
Motor(en) :
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Motor-Bewaffnung(en)
:
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unbekannt
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Rumpf-Bewaffnung(en)
:
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unbekannt
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Flächen-Bewaffnung
:
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unbekannt
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Abwurf-Bewaffnung(en) :
(Bomben, Raketen)
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unbekannt
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Funkgerät(e)
:
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unbekannt
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sonstige(s) Gerät(e)
:
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unbekannt
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Bildmaterial
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[ 2 s/w-Fotos ]
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[ 0 Farb-Fotos ]
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[ 0 s/w-Bilder ]
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[ 0 Farb-Bilder ]
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[ 0 s/w-Profile ]
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[ 0 Farb-Profile ]
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[ 0 Risszeichnungen ]
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Bf 109 - Versuchsmuster
