Bf 109 V17
kurze Beschreibung
Kennung: D-IYMS später TK+HK
Die Maschine basiert auf einer Bf 109 C-1.
Werk-Nr. 1776
Der Erstflug fand am 24. Februar 1938 in Haunstetten statt und die Übergabe an die Luftwaffe erfolgte im März 1938.
Die Maschine war der erste Umbau für die Erprobung eines Trägerflugzeugs. Sie wurde mit Verstärkungen im Rumpf für die Katapultstartbeschläge und den Fanghaken ausgestattet. Vor den Rädern waren Deflektoren angebracht welche verhindern sollten, das sich das Fangseil im Fahrwerk verfing.
Im Mai wurde die Maschine zur Erprobungstelle (E-Stelle) nach Travemünde gebracht. Im Juli wurde sie bei einem Startunfall beschädigt, was die weitere Erprobung verzögerte.
Am 16. September 1939 wurde das zivile Kennzeichen durch das Stammkennzeichen TK+HK aus dem Block für die E-Stelle ersetzt. |
Herstellungszeitraum von: |
unbekannt |
bis: |
Februar 1938 |
technische Daten
Länge
(m) : |
8,60 |
Höhe
(m) : |
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Spannweite
(m) : |
9,87 |
max.
Geschwindigkeit (km/h) : |
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max.
Reichweite (km) : |
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Dienstgipfelhöhe
(m) : |
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Eigengewicht
(kg) : |
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Fluggewicht
(kg) : |
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verwendete(r)
Motor(en) : |
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Motor-Bewaffnung(en)
: |
keine |
Rumpf-Bewaffnung(en)
: |
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Flächen-Bewaffnung
: |
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Abwurf-Bewaffnung(en) :
(Bomben, Raketen) |
keine |
Funkgerät(e)
: |
unbekannt |
sonstige(s) Gerät(e)
: |
unbekannt
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Bildmaterial
[ 2 s/w-Fotos ]
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[ 0 Farb-Fotos ]
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[ 0 s/w-Bilder ]
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[ 0 Farb-Bilder ]
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[ 0 s/w-Profile ]
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[ 0 Farb-Profile ]
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[ 0 Risszeichnungen ]
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