Falcon's Messerschmitt Bf 109 Hangar

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Bf 109 - Versuchsmuster

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Bf 109 V17

kurze Beschreibung

Kennung: D-IYMS später TK+HK

Werk-Nr. 1776

Der Erstflug fand am 24. Februar 1938 in Haunstetten statt und die Übergabe an die Luftwaffe erfolgte im März 1938.
Die Maschine war der erste Umbau für die Erprobung eines Trägerflugzeugs. Sie wurde mit Verstärkungen im Rumpf für die Katapultstartbeschläge und den Fanghaken ausgestattet. Vor den Rädern waren Deflektoren angebracht welche verhindern sollten, das sich das Fangseil im Fahrwerk verfing.

Im Mai wurde die Maschine zur Erprobungstelle (E-Stelle) nach Travemünde gebracht. Im Juli wurde sie bei einem Startunfall beschädigt, was die weitere Erprobung verzögerte.
Am 16. September 1939 wurde das zivile Kennzeichen durch das Stammkennzeichen TK+HK aus dem Block für die E-Stelle ersetzt.

Herstellungszeitraum von:
unbekannt
bis:
Februar 1938


technische Daten

Länge (m) :
8,60
Höhe (m) :
Spannweite (m) :
9,87
max. Geschwindigkeit (km/h) :
max. Reichweite (km) :
Dienstgipfelhöhe (m) :
Eigengewicht (kg) :
Fluggewicht (kg) :
verwendete(r) Motor(en) :
Jumo 210 D
Motor-Bewaffnung(en) :
keine
Rumpf-Bewaffnung(en) :
MG 17
Flächen-Bewaffnung :
MG 17
Abwurf-Bewaffnung(en) :
(Bomben, Raketen)
keine
Funkgerät(e) :
unbekannt
sonstige(s) Gerät(e) :
unbekannt


Bildmaterial


[ 1 s/w-Fotos ]
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David Weiss