Falcon's Messerschmitt Bf 109 Hangar

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Here you find reproductions of handbooks from german planes of the Luftwaffe.
Informations for a specific plane

Hispano Aviacion H.A. 1112 M-1-L

( Internal website-plane-ID number: 57 )
Page views: 21553


Data plate
Owner
:
Air Fighter Academy GmbH
Location
:
Heringsdorf (Germany)
Current marking
:
Chevron black 2
Current registration
:
D-FMGV
Model year
:
1948
Manufacturer
:
Hispano Aviación S.A. (HASA)
Factory number
:
67
Spanish service number
:
C.4K-31
Current status
:
A PV X
Flyable condition?
:
yes
 
Curriculum vitae
Die Maschine wirkte bei den Dreharbeiten zum Film "The Battle of Britain" mit. Dazu bekam sie am 14.05.1968 die Zulassung als G-AWHE. Nach den Dreharbeiten wurde die Zulassung am 20.02.1969 anuliert und die Maschine kam in die USA.

Diese Maschine gehörte dann der Commemorative Air Force (vormals Confederate Air Force).

Anfang der 70er Jahre trug sie einen Phantasie-Anstrich mit Wappen vom JG 52 und der Kennung "rote 13".

Das FotoBild ist 146.3 KB gross.



Für Filmaufnahmen zum Film "Die Hindenburg", bekam sie 1974 einen Anstrich als Maschine der Legion Condor mit der Kennung 6-55.

Das FotoBild ist 84.79 KB gross.


Ab dem 06. September 1991 und war sie auf die Kennung N109ME registriert.

Die Maschine wurde am 18.05.2002 nach umfangreicher Überholung der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.
Sie ist mit den aufgemalten Kennungen einer Maschine vom Jagdgeschwader 27 des Piloten Hans-Joachim Marseille nachempfunden.

Das FotoBild ist 49.6 KB gross.



Die Maschine stand seit dem 31.03.2006 unter anderem bei Barnstormers zum Verkauf. Im April 2007 fand man sie dann für 850.000$ bei Courtesy Aircraft Sales. Der Preis wurde dann etwa gegen Mitte 2007 auf 650.000$ reduziert und das Flugzeug war Ende 2007 an einen neuen Besitzer in Europa gegangen.

Am 10. Juni 2008 wurde die Zulassnung als N109ME aufgehoben. Am 12. Juni 2008 wurde sie als G-AWHE zugelassen.

Die Maschine wurde dann in England bei der Historic Flying Ltd. überholt, wobei sie auch einen neuen Anstrich erhalten hatte.

Fotos vom September 2010 zeigten die Maschine mit ihrem neuen Wüsten-Anstrich als "Doppelwinkel" einer dritten Gruppe in Duxford. Ursprünglich wurde ein Anstrich in den Farben der "Battle of Britain" als "rote 8" vermutet.

Das FotoBild ist 102.74 KB gross.



Am Abend des 06.05.2011 führte die Maschine in Duxford ihren Erstflug nach dieser Überholung durch. Dieser dauerte etwa 20 Minuten und wurde von John Romain ausgeführt.

Das FotoBild ist 90.36 KB gross.


Nach noch unbestätigten Informationen hatte Richard Lake die Buchon Ende 2016/Anfang 2017 an Volker Schülke (Hangar10) verkauft. Der RR Merlin Motor bzw. Teile vom Motor wurden entwendet um die Hispano Aviacion H.A. 1112 M-1-L, W.Nr. 234 (Messerschmitt Stiftung) wieder mit einem RR Merlin flugklar zu bekommen. Am 20.04.2017 wurde die Registrierung G-AWHE gelöscht (Quelle G-INFO).

Anfang Februar 2018 überraschte der Hangar 10 mit der Präsentation einer angeblichen Bf 109 G-14 mit der Werknummer 462707 und der Zulassung D-FMGV. Diese verfügt über das hohe Seitenleitwerk und einer Erla-Haube. Auffällig war, dass die Motor- und Waffenhaube über keine Beulen für die MG 131 verfügten. Diese Hauben wurden in den nächsten Wochen noch überarbeitet so das Ende April 2018 Fotos der Maschine mit den für eine G-14 typischen Beulen auftauchten.

Das FotoBild ist 203.17 KB gross.



Zudem gab es Detailfotos zu sehen, die nun einen Vergleich mit der Buchon WNr. 67 zugelassen haben. (Danke an Helmut Schmidt) Demnach stammen der Rumpf und die Flächen recht eindeutig von eben dieser Maschine. Die Belüftungshutzen für das, während ihrer Einsatzzeit bei der spanischen Luftwaffe, im Gepäckraum untergebrachte Funkgerät wurden entfernt. Ebenso entfernt wurde der weisse Transponder oben auf dem Rumpfteil 2, wo nur noch die typische Nietreihe sichtbar verblieb. Auch die rechteckige Ausbesserung am Rumpfteil 2, typisch für die Buchons, ist erkennbar. Bei der WNr. 67 waren am Windschutzaufbau auf beiden Seiten Dreieckscheiben wie bei einer Bf 109 F verbaut. Bei der G-14 sind diese nun mit einfachem Blech verschlossen worden, die Belüftungshutzen fehlen.

Das FotoBild ist 182.92 KB gross.



Zu allerletzt stammen die Randbögen mit den Positionslichtern von der WNr. 67. Diese Randbögen waren vormals bis ~2015 an der Hispano Aviacion H.A. 1112 M-1-L, W.Nr. 223 (Historic Flying Ltd.) verbaut und dann fand ein Austausch dieser Randbögen zwischen den beiden zu der Zeit in Duxford stationierten Maschinen statt.

Wo sich dann anschliessend allerdings die statische Bf 109 G-14, W.Nr. 462707 (Air Fighter Academy GmbH) befand und in welchem Zustand diese war, blieb vorerst ein Geheimnis von Herrn Schülke. Im Sommer 2019 wurde sie dann jedoch in scheinbar ungerupftem Zustand in einem kleinen Museum in Neuenkirchen (bei Neubrandenburg) entdeckt.

Der Erstflug der Maschine nach dem Umbau in eine Bf 109 G-14 fand am 14.07.2018 mit Klaus Plasa am Steuer in Heringsdorf statt.

Das FotoBild ist 159.41 KB gross.


Stand 02.2020
 



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