Falcon's Messerschmitt Bf 109 Hangar

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April 13, 2024
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Three current heroes!

Informations for a specific plane

Bf 109 K-4

( Internal website-plane-ID number: 144 )
Page views: 13105

Data plate

Owner

Gregor Guttenberger

Location

Nudersdorf (Germany)

Current marking

none

Manufacturer

Messerschmitt AG, Regensburg

Factory number

334 253

Current status

CR RA B

Flyable condition?

Curriculum vitae

Seit dem Jahr 2008 beschäftigt sich Herr Guttenberger mit dem Wiederaufbau dieser Bf 109 K-4. Die Maschine bekommt ihre Identität durch das originale Typenschild der WNr. 334253 und einigen Wrackteilen dieser Werknummer. Es handelt sich hierbei um eine "Kurzsporn"-K-4, vergleichbar der WNr. 334265, welche per Fotos dokumentiert ist.

Auch der Anstrich wird sich an dieser Maschine orientieren und der Rumpf wird die letzten drei Ziffern der Werknummer lackiert bekommen, wie es damals üblich war.

Für den Wiederaufbau sollen ausschließlich Originalteile dienen. Der Windschutzaufbau, Flügelträger, Brandschott, Führerraumboden und vordere Seitenbeplankung nebst Fahrwerkskomponenten sind Originalteile, bzw. aus Originalmaterial hergestellt. Viele weitere Teile sind bereits vorhanden, wie zum Beispiel eine betriebsfähige Kurbelwelle mit Kurbelgehäuse und Geräteträgerelemente zum DB 605. Weiterhin eine originale Motorhaube, Tragflächendeckbleche, Kühler, Spinnerrohteil, Kraftstofftankverkleidung unten, 300L Abwurftanks und diverse Einrichtungen.

Ziel ist es, dass Flugzeug zur statischen vollen Funktionsfähigkeit zu rekonstruieren. Für Herr Guttenberger ist es wichtig mit dem Projekt das letzte Kapitel Messerschmitt Bf 109 im zweiten Weltkrieg aufzuarbeiten. Dazu gehören zum Beispiel die sogenannten Sparwerkstoffe und Engpässe an Gerätelieferungen und die dezentrale Fertigung.

Der Wiederaufbau wird weiterhin im Rahmen des Arsenal-45 betrieben, wo eine Originalatmosphäre der Flugzeugproduktion von 1945 dargestellt wird. Unter anderem ist ein originaler Triebwerksportalkran vor Ort.

Mit Stand Juni 2012 ist das Rumpfteil 1, also das Führerraumsegment, weitgehend fertiggestellt. Der weitere Schritt ist aktuell der Aufbau der Rumpftüte.

Video von Juli 2012:

Ende 2014 wurde u.a. für die K-4 eine Erla-Haube (noch ohne Verglasung) mit Galland-Kopfpanzer (noch ohne Panzerglas) gefertigt.