Falcon's Messerschmitt Bf 109 Hangar

Please activate JavaScript in your browser! Without JS you will get errors on the website.

        
3 new photos on:
March 26, 2024
1 x news on:
October 31, 2023

NO WAR - MAKE LOVE - Stop the war

Three current heroes!

No Facebook! I do not support personal data mining!

Greenpeace - Help the world! There is only this one!

SeaShepherd - Save the whales!

Spenden Sie fuer den Volksbund Deutsche Kriegsgraeberfuersorge!

Firefox -  the alternativ for the MS Internet Explorer

BILDblog - Die Wahrheit zur BILD-Zeitung.

Matomo - anonymous open source web analytics software


Here you find reproductions of handbooks from german planes of the Luftwaffe.
Informations for a specific plane

Bf 109 E-3

( Internal website-plane-ID number: 17 )
Page views: 9617


Data plate
Owner
:
Deutsches Technikmuseum (DTM)
Location
:
Berlin (Germany)
Current marking
:
red 5
Model year
:
1939
Manufacturer
:
Erla Maschinenwerk GmbH, Leipzig
Factory number
:
1 407
Current status
:
PV
Flyable condition?
:
no
 
Curriculum vitae
Die Lebensgeschichte dieser Emil beginnt am 28.11.1939 bei Erla in Leipzig, wo sie als Bf 109 E-3 ausgeliefert wird. Sie kam zur II./Jagdgeschwader 77 wo sie zunächst mit der Kennung "schwarze 8" und später als "rote 5" geflogen wurde. Am 27.10.1940 kam es auf dem Inselflugplatz Hiltra bei Drontheim zu einem Unfall, der mit 20% Schaden angegeben wurde. Bei der Reparatur wurde sie gleich auf den Zustand einer Bf 109 E-4 modernisiert und flog dann bei der I./JG 77, diesmal mit der Kennung "schwarze 2". Am 17.07.1941 bekam die Maschine bei einem Luftkampf in der Nähe von Murmansk Treffer ab, so das der Pilot auf einem See notwassern musste. Dieser konnte sich noch retten bevor die Maschine in den Fluten versank. Der Name des Piloten wurde noch nicht herausgefunden, es könnte Lt. Hans Mahlkuch gewesen sein.

Erst im Sommer 1993 erblickte die Maschine wieder das Tageslicht und wurde vom Deutschen Technikmuseum Berlin gekauft.

Das FotoBild ist 126.27 KB gross.


Die anschliessende Restaurierung, bei der sie die Kennung "rote 5" bekam, wurde in Ungarn durchgeführt.

Seit der Eröffnung am 16.04.2005 vom Luftfahrtbereich im DTM, kann man die Maschine nun, von der Decke abgehängt, besichtigen.

Zu bemerken ist, das bei der Maschine die Bordwaffen (noch?) fehlen. Bei den MG 17 über dem Motor fällt das nicht besonders auf, bei den fehlenden Rohren der MG FF/M in den Tragflächen schon. Es fehlen auch hier und da einige Wartungshinweise an der Maschine, welche die Lackierung komplettieren würden. Alles in allem ist die Restauration aber sehr gut gelungen.
 



[ 14 Color-Photos ]
[ 0 b/w-Pictures ]
[ 0 Color-Pictures ]
[ 0 b/w-Profiles ]
[ 0 Color-Profiles ]
[ 0 Line Drawings ]
of 2
[ next page > ]
[ last page >> ]


The size of the photo/picture is:  223.01 KB


The size of the photo/picture is:  245.86 KB


The size of the photo/picture is:  240.59 KB


The size of the photo/picture is:  244.55 KB


The size of the photo/picture is:  244.67 KB


The size of the photo/picture is:  226.27 KB


The size of the photo/picture is:  126.62 KB


The size of the photo/picture is:  98.95 KB


The size of the photo/picture is:  80.49 KB


Page 1 of 2
[ next page > ]
[ last page >> ]

Are this informations not correct or do you have additions, please send me an email.

URL (Link) to this page: me109.info/web.php?a=e&l=en&n=ua&f=17



© 1999 - 2024
David Weiss