Falcon's Messerschmitt Bf 109 Hangar

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Informationen zu einer Maschine

Bf 109 E-7

( Interne Webseiten-Flugzeug-ID Nummer: 2 )
Betrachtungen: 12203


Datenblatt
Besitzer
:
Biggin Hill Heritage Hangar LTD
Standort
:
Biggin Hill (England)
aktuelle Kennung
:
weisse 14
aktuelle Registrierung
:
G-CIPB
Baujahr
:
1939
Hersteller
:
Arado Werke, Warnemünde
Werknummer
:
3 579
Stammkennzeichen
:
CK+CT
aktueller Status
:
A PV
Flugfähiger Zustand?
:
ja
 
Lebenslauf
Diese Maschine wurde nach der Auslieferung als Bf 109 E-1 vom Werk als erstes mit der Kennung "weisse 14" bei der 1.(J)/Lehrgeswader 2 geflogen. Unteranderem soll auch Uffz. Hans-Joachim Marseille mit der Maschine einige Runden gedreht haben.

Möglicherweise handelt es sich um die Maschine auf dem Foto:
Das FotoBild ist 98.34 KB gross.



Am 07.12.1940 wurde die Maschine in Calais (Frankreich) beschädigt. Bei der anschliessenden notwendigen Reparatur wurde sie gleich auf den Stand einer Bf 109 E-7 gebracht.

Danach kam sie nicht mehr zu ihrer alten Einheit, sondern tat nun als "weisse 7" ihren Dienst bei der 1./JG 77 in Norwegen. Am 07.12.1941 machte der Pilot Lt. Fritz (oder Friedrich) Geisshardt in Alakurtti (Finnland) einen Bruch mit 20% Schaden.

Nach der Reparatur kam sie wiederum zu einer neuen Einheit. Diesmal war es die 4./JG 5. Am 02.08.1942 machte sie wegen Beschuss-Schäden eine Notlandung auf dem Pja-See bei Louchi in Lappland, bei der ein Schaden von 30% entstand.

Die Maschine wurde dann als Wrack im Herbst 1992 aus dem See geborgen.

Das FotoBild ist 99.2 KB gross.



Sie wurde in England für das Museum of Flight in Santa Monica (USA) wieder in flugfähigen Zustand versetzt. Am 09.10.1999 machte die "weisse 14" in Chino ihren Erstflug nach der Restaurierung unter der Registrierung N81562 (Eintragung am 13.08.1998). Der Besitzer war damals David Price.

Das FotoBild ist 57.71 KB gross.



Die Maschine befand sich dann seit 2003 im Besitz von Edward D. Russell in Kanada (Niagara Falls, Ontario) und bekam am 05.01.2005 die Zulassung CF-EML.

Am 04.06.2009 kam es beim Start zu einem ernsten Vorfall, als die Maschine kurz vor dem Abheben einen Pfahl mit der Tragfläche traf. Der Pilot John Romain konnte sich und die Maschine zum Glück bei der anschließenden Notlandung sicher auf den Boden zurück bringen.

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Am 06.06.2010 wurde die Maschine beim Red Bull Air Race in Windsor (Kanada) gezeigt.

Das FotoBild ist 197.12 KB gross.



Mitte 2013 wurde bekannt, dass die Maschine für 4,5 Millionen US-Dollar zum Verkauf steht.

Laut dem Canadian Civil Aircraft Register wurde das Kennzeichen CF-EML am 15.10.2014 aus dem Register gelöscht.
Im November 2014 wurde die Maschine über Platinum Fighter Sales verkauft und Anfang 2015 tauchte ein Foto der Maschine auf, wo sie im Hangar von Biggin Hill (England) gewartet wird.
Laut dem UK Civil Aviation Authority wurde die Maschine am 16.02.2015 mit dem Kennzeichen G-CIPB für die Biggin Hill Heritage Hangar LTD registriert.

Nach der Ankunft in Biggin Hill wurde zunächst der DB 601 überholt. Die ersten Testläufe in der Zelle der Emil erfolgten Ende September 2016. Am 13.06.2017 war sie dann zum ersten mal nach der Überholung in Biggin Hill in der Luft.


Ein Video mit Luft-Luft Aufnahmen.



Link zur Webseite vom Eigner/Betreiber:
Biggin Hill Heritage Hangar

[Stand: 06/2017]
 



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