Bf 109 V1
kurze Beschreibung
Kennung: D-IABI ([Q-40], [Q-2])
Werk-Nr. 758 ([Q-40], [Q-2])
Der Erstflug der Bf 109 V1 von 20 Minuten war am 28. Mai 1935 und wurde vom Werkpiloten Hans-Dietrich Knoetzsch durchgeführt. [Q-2]
Die Quelle [Q-40] schreibt, dass der Erstflug im September 1935 stattfand.
Die Maschine war mit einer starren Zweiblatt-Holzschraube ausgestattet.
Sie war die erste flugfähige Bf 109. Zwischen 1936 und 1941 wurde sie für Abkipp- und Trudelversuche verwendet. Auch wurden mit verkürzten Vorflügeln Versuche durchgeführt. [Q-2] |
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Herstellungszeitraum von: |
1934 |
bis: |
Mai 1935 |
technische Daten
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Länge
(m) : |
8,884 |
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Höhe
(m) : |
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Spannweite
(m) : |
9,890 |
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max.
Geschwindigkeit (km/h) : |
470 |
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max.
Reichweite (km) : |
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Dienstgipfelhöhe
(m) : |
8000 |
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Eigengewicht
(kg) : |
1404 |
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Fluggewicht
(kg) : |
1800 |
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verwendete(r)
Motor(en) :
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Motor-Bewaffnung(en)
:
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keine
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Rumpf-Bewaffnung(en)
:
|
keine
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Flächen-Bewaffnung
:
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keine
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Abwurf-Bewaffnung(en) :
(Bomben, Raketen)
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keine
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Funkgerät(e)
:
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unbekannt
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sonstige(s) Gerät(e)
:
|
unbekannt
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Bildmaterial
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[ 6 s/w-Fotos ]
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[ 0 Farb-Fotos ]
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[ 0 s/w-Bilder ]
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[ 0 Farb-Bilder ]
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[ 0 s/w-Profile ]
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[ 0 Risszeichnungen ]
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Bf 109 - Versuchsmuster
