Bf 109 V55
kurze Beschreibung
Kennung: PV+IC (der Werknummer entsprechend)
(es werden in manchen Quellen auch PV+JC und DV+JC ([Q-37], [Q-40], [Q-1]) genannt, was möglicherweise Ablesefehler sind)
Werk-Nr. 15709 ([Q-37], [Q-40], [Q-1])
(Geplanter) Umbau aus der Bf 109 G-5.
Es ist nicht bekannt ob dieser wirklich durchgeführt worden ist.
Es gibt eine Verlustmeldung für den 20.12.1943 bei Wardenburg, mit dem Piloten Lt. Ernst Süss (gefallen).
IPMS-D 12/1978 schreibt in dem Schriftstück "Baureihen und Leistungen deutscher Flugzeuge, 8. Folge, Messerschmitt Bf 109 H - Höhenflugzeuge", dass die Maschine am 25.02.1944 in Augsburg bei einem Luftangriff zerstört wurde, bevor die Erprobung abgeschlossen war. |
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Herstellungszeitraum von: |
unbekannt |
bis: |
Dezember 1943 |
technische Daten
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Länge
(m) : |
12,55 |
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Höhe
(m) : |
3,24 |
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Spannweite
(m) : |
13,26 |
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max.
Geschwindigkeit (km/h) : |
687 |
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max.
Reichweite (km) : |
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Dienstgipfelhöhe
(m) : |
13000 |
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Eigengewicht
(kg) : |
2875 |
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Fluggewicht
(kg) : |
3540 |
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verwendete(r)
Motor(en) :
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Motor-Bewaffnung(en)
:
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Rumpf-Bewaffnung(en)
:
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keine
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Flächen-Bewaffnung
:
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Abwurf-Bewaffnung(en) :
(Bomben, Raketen)
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keine
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Funkgerät(e)
:
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unbekannt
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sonstige(s) Gerät(e)
:
|
unbekannt
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Bildmaterial
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[ 0 s/w-Fotos ]
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[ 0 Farb-Fotos ]
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[ 0 s/w-Bilder ]
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[ 0 Farb-Bilder ]
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[ 0 s/w-Profile ]
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[ 0 Farb-Profile ]
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[ 1 Risszeichnungen ]
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Bf 109 - Versuchsmuster
