Bf 109 V13
kurze Beschreibung
Kennung: D-IPKY
Werk-Nr. 1050
Der Erstflug fand am 10. Juli 1937 statt.
Die Maschine war beim Flugmeeting in Zürich 1937 vertreten.
Umbau aus einer Bf 109 B-Zelle für Triebwerksversuche mit einem
Spezial-DB 601 A (DB 601/III) mit 1658 PS.
Am 11. November 1937 holte die V13 den Geschwindigkeitsweltrekord für Landflugzeuge mit Dr.-Ing. Hermann Wurster am Steuer nach Deutschland. Es wurden 610,950 km/h durch die Fédération Aéronautique Internationale (F.A.I.) gemessen und bestätigt. |
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Herstellungszeitraum von: |
unbekannt |
bis: |
Juli 1937 |
technische Daten
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Länge
(m) : |
8,60 bzw. 8,64 |
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Höhe
(m) : |
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Spannweite
(m) : |
9,87 |
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max.
Geschwindigkeit (km/h) : |
610,95 (Weltrekord) |
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max.
Reichweite (km) : |
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Dienstgipfelhöhe
(m) : |
10000 |
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Eigengewicht
(kg) : |
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Fluggewicht
(kg) : |
2310 bzw. 2450 |
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verwendete(r)
Motor(en) :
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Motor-Bewaffnung(en)
:
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keine
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Rumpf-Bewaffnung(en)
:
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keine
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Flächen-Bewaffnung
:
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keine
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Abwurf-Bewaffnung(en) :
(Bomben, Raketen)
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keine
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Funkgerät(e)
:
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keine
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sonstige(s) Gerät(e)
:
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unbekannt
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Bildmaterial
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[ 9 s/w-Fotos ]
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[ 0 Farb-Fotos ]
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[ 0 Farb-Bilder ]
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[ 0 s/w-Profile ]
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[ 0 Farb-Profile ]
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[ 0 Risszeichnungen ]
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Bf 109 - Versuchsmuster
