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Bf 109 V1

kurze Beschreibung

Kennung: D-IABI ( [Q-40], [Q-2]) Werk-Nr. 758 ( [Q-40], [Q-2]) Der Erstflug der Bf 109 V1 von 20 Minuten war am 28. Mai 1935 und wurde vom Werkpiloten Hans-Dietrich Knoetzsch durchgeführt. [Q-2] Die Quelle [Q-40] schreibt, dass der Erstflug im September 1935 stattfand. Die Maschine war mit einer starren Zweiblatt-Holzschraube ausgestattet. Sie war die erste flugfähige Bf 109. Zwischen 1936 und 1941 wurde sie für Abkipp- und Trudelversuche verwendet. Auch wurden mit verkürzten Vorflügeln Versuche durchgeführt. [Q-2]

Herstellungszeitraum von:

1934

bis:

Mai 1935

technische Daten

Länge (m) :	8,884
Höhe (m) :
Spannweite (m) :	9,890
max. Geschwindigkeit (km/h) :	470
max. Reichweite (km) :
Dienstgipfelhöhe (m) :	8000
Eigengewicht (kg) :	1404
Fluggewicht (kg) :	1800
verwendete(r) Motor(en) :	Rolls-Royce "Kestrel" II S
Motor-Bewaffnung(en) :	keine
Rumpf-Bewaffnung(en) :	keine
Flächen-Bewaffnung :	keine
Abwurf-Bewaffnung(en) : (Bomben, Raketen)	keine
Funkgerät(e) :	unbekannt
sonstige(s) Gerät(e) :	unbekannt

Bildmaterial

[ 6 s/w-Fotos ]

[ 0 Farb-Fotos ]

[ 0 s/w-Bilder ]

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[ 2 Farb-Profile ]

[ 0 Risszeichnungen ]