Falcon's Messerschmitt Bf 109 Hangar

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Here you find reproductions of handbooks from german planes of the Luftwaffe.
Informations for a specific plane

Bf 109 G-6

( Internal website-plane-ID number: 47 )
Page views: 6914


Data plate
Owner
:
Bruce Winter
Location
:
Midwest Aero Restorations, Ltd. in Danville (Illinois, USA)
Current marking
:
chevron circle
Current registration
:
unknown
Model year
:
Ende 1943
Manufacturer
:
Erla Maschinenwerk GmbH, Leipzig
Factory number
:
410 077
Stammkennzeichen
:
RK+FY
Current status
:
CR
Flyable condition?
:
no
 
Curriculum vitae
Diese Maschine wurde vom Technischen Offizier vom Stab der IV./Jagdgeschwader 54 geflogen (Kennung: Winkel Kreis). Es kommt möglicherweise Oberleutnant Joseph Groene als Pilot in Frage.
Zu einer unbestimmten Zeit im Jahre 1944 wurde die Maschine von schwerer russischer Flak getroffen woraufhin der Pilot eine Bauchlandung auf dem zugefrorenen Swiblo See machen musste. Deutsche Infanteristen sorgten mit ihren Maschinenpistolen dafür das die Maschine für die Russen unbrauchbar wurde indem sie die Tragflächen zerlöcherten.

Im Jahre 1990 wurde die Maschine aus dem See geborgen und auf dem Tuschino Flugplatz von Moskau eingelagert.

Das FotoBild ist 78.22 KB gross.



Sie gelangte dann Mitte 1999 über Umwege nach Melbourne (Australien) zu David Prewett, wo sie in einen flugfähigen Zustand restauriert werden sollte. Da war jedoch nicht viel passiert. Es war das Kennzeichen VH-BFW eingetragen worden.


Die Maschine wird zur Zeit [Stand 12/2008] als angefangenes Restaurierungsprojekt bei proTrade zum Verkauf angeboten.

[Stand 01/2011]
Eine weitere Anzeige zum Verkauf findet sich auf dieser Seite: Historic Aviation Journal and Market Report

[Stand 06/2013]
Die Maschine befindet sich bei der Midwest Aero Restorations, Ltd. in Danville (Illinois, USA), wo sie in einen flugfähigen Zustand restauriert werden soll.

[Stand 09/2018]
Ein neu aufgebauter Rumpf aus dem Hause Leichtbau GmbH wurde im Sommer 2018 in den USA bei der Midwest Aero Restorations, Ltd. angeliefert. In den letzten Jahren wurde auch intensiv bei Midwest Aero an neuen Tragflächen gearbeitet, nach Vorlage der originalen Tragflächen.

[Stand 11/2019]
Der DB 605 für das Projekt läuft auf dem Prüfstand bei Vintage Aero Engine.

 



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