Bf 109 V6
kurze Beschreibung
Kennung: D-IMHB
Taktische Kennung:
6-3 (in Spanien)[Q-256]
6-1 (in Spanien)[Q-176][+i]
Werk-Nr. 880 [Q-2]
Der Erstflug der Maschine fand am 11. November 1936 mit Dr.-Ing. Hermann Wurster am Steuer statt. [Q-2]
Bei dieser Maschine kam der Jumo 210 D, ein Vergasermotor, zum Einsatz. Sonst entsprach sie weitestgehend der Bf 109 V3. Sie wurde zur Truppenerprobung nach Spanien geschickt, wo sie am 4. Dezember 1936 beim Versuchskommando 88 der Legion Condor eintraf.[Q-176]
Der Start zum Erstflug der Maschine und damit der ersten Bf 109 in Spanien war am 9. Dezember 1936 durch den Gefreiten Richard Koch. Dabei kam es jedoch gleich zu einem Startunfall.[Q-176][+i]
Der Schaden an der Maschine war so hoch, dass sie ausgeschlachtet und in Tablada zu einem Motorenprüfstand umgebaut wurde.[Q-176][+i]
Die Quelle [Q-256] schreibt dagegen, dass der erste Einsatz am 07.03.1937 gewesen sein soll.
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Herstellungszeitraum von: |
unbekannt |
bis: |
November 1936 |
technische Daten
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Länge
(m) : |
8,55 |
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Höhe
(m) : |
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Spannweite
(m) : |
9,87 |
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max.
Geschwindigkeit (km/h) : |
470 |
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max.
Reichweite (km) : |
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Dienstgipfelhöhe
(m) : |
9000 |
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Eigengewicht
(kg) : |
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Fluggewicht
(kg) : |
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verwendete(r)
Motor(en) :
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Motor-Bewaffnung(en)
:
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keine
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Rumpf-Bewaffnung(en)
:
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Flächen-Bewaffnung
:
|
keine
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Abwurf-Bewaffnung(en) :
(Bomben, Raketen)
|
keine
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Funkgerät(e)
:
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unbekannt
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sonstige(s) Gerät(e)
:
|
unbekannt
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Bildmaterial
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[ 0 s/w-Fotos ]
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[ 0 Farb-Fotos ]
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[ 0 s/w-Bilder ]
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[ 0 Risszeichnungen ]
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Bf 109 - Versuchsmuster
