Hispano Aviacion H.A. 1109 K-1-L
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Data plate |
| Owner |
: |
Luftwaffe (Bundeswehr) |
| Location |
: |
Luftfahrttechnisches Museum Rechlin (Germany) |
| Current marking |
: |
triple chevron yellow 4 |
| Model year |
: |
1950 |
| Manufacturer |
: |
Hispano Aviación S.A. (HASA) |
| Factory number |
: |
unknown |
| Spanish service number |
: |
unknown |
| Current status |
: |
PV
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| Flyable condition? |
: |
no |
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Curriculum vitae |
Diese Maschine wurde in Spanien 1950 für die spanische Luftwaffe gebaut. Nach ihrer Ausmusterung wurde sie 1968 der deutschen Luftwaffe geschenkt. Sie bekam anlässlich des 50. Richthofen-Treffens des JG 71 "Richthofen" den Anstrich einer Maschine des Gruppenkommandeurs vom Jagdgeschwader 2.
Danach wurde sie an das Luftwaffenmuseum Uetersen abgegeben.
Es wurde beschlossen die Maschine mit einem DB 605 auszustatten um sie vom Aussehen einer Bf 109 G-2 aus deutscher Produktion anzugleichen.
Im November 1995 war der Umzug des Luftwaffenmuseums von Uetersen nach Berlin Gatow abgeschlossen und auch die Maschine war pünktlich zur Neueröffnung fertig gestellt.
Der neue Anstrich zeigt sie in den Farben der Bf 109 G-2 trop des Gruppenkommandeurs Major Gustav Rödel, der II./JG 27, welche er 1943 in Nordafrika und Italien geflogen hatte.
Am 09.02.2016 gab das Militärhistorische Museum der Bundeswehr (vormals Luftwaffenmuseum Gatow)
auf Facebook bekannt, dass die Maschine aus Platzgründen das Museum in Gatow verlassen wird. Sie wird als Dauerleihgabe an einen luftfahrthistorisch interessanten Ort verlegt, nämlich in das Luftfahrttechnische Museum Rechlin, dem Standort der ehemaligen Erprobungsstelle der Luftwaffe.
Am 04.03.2016 wurde die Maschine von Berlin Gatow in das Luftfahrttechnische Museum Rechlin überführt und es wurde angefangen die Maschine wieder zusammen zu bauen.
Am 09.03.2016 waren die Arbeiten abgeschlossen und die Maschine steht auf Ständern im Konferenz-Saal.
Ein Video der Maschine:
[Stand: 04/2020] |
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[ 69 Color-Photos ]
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[ 0 Line Drawings ]
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