Bf 109 V9
short description
Kennung: D-IPLU
Werk-Nr. 1056
Der Erstflug durch Fritz Wendel fand am 23. Juli 1937 statt.
Die Maschine wurde für das IV. Internationale Flugmeeting, welches vom 23. Juli bis 1. August 1937 in Zürich stattfand, verwendet.
Major Hans Seidemann gewann mit dieser Maschine am 27. Juli 1937 den "Alpenrundflug für Militärflugzeuge" in der Klasse A. In der Klasse C siegte die Bf 109 V9 mit Oblt. Hannes Trautloft am Steuer, zusammen mit der Bf 109 V7 und der Bf 109 B-1 (Werk-Nr.1062) in der Dreierkette.
Am 28. Oktober 1937 wurde die Maschine nach Rechlin geflogen umd dort weitere Erprobungen durchzuführen. Eventuell wurde die Maschine mit einer Bewaffnung versehen. |
|
produced from: |
unknown |
to: |
Juli 1937 |
technical data
|
length
(m) : |
8,55 |
|
height
(m) : |
|
|
wing span
(m) : |
9,87 |
|
max. airspeed (km/h) : |
420 |
|
max. range (km) : |
|
|
max. altitude
(m) : |
9100 |
|
own weight
(kg) : |
|
|
flight weight
(kg) : |
|
|
used engine(s) :
|
|
|
engine armament(s)
:
|
unbekannt
|
|
fuselage armament(s)
:
|
unbekannt
|
|
wing armament
:
|
unbekannt
|
|
drop armament(s) :
(bombs, rockets)
|
keine
|
|
radio(s)
:
|
unknown
|
|
other device(s)
:
|
unbekannt
|
Pictorial material
|
[ 2 b/w-Photos ]
|
[ 0 Color-Photos ]
|
[ 0 b/w-Pictures ]
|
[ 0 Color-Pictures ]
|
[ 0 b/w-Profiles ]
|
[ 0 Color-Profiles ]
|
[ 0 Line Drawings ]
|
Bf 109 - prototypes and test planes
